新的抽象中国能源车是新级别1的大众生产商。在过去的两年中，汽车市场中不再有大或小月份。每月或每周都会推出几种新的汽车/更新型号。这显示了中国汽车市场的逆转。此外，这些家用汽车不仅便宜且较低，而且配置也更高。举行新闻发布会是可耻的，因为超过180,000元人民币的汽车不配备CDC +Shock的坠毁暂停。这实际上是空气悬浮系统产品的全国生产的影响。在历史阶段，中国汽车公司的投资导致了许多国家部分。当Geek Park最近采访了Jingxi Zhixing时，该公司专注于电子稳定性棒和D Shock Hakeberse Magnetic Globe，他正在迅速恢复其能力，希望使用该国的新能量车辆。发球发布后小米SU7是途中的途中，是第一个“生命”。支持Ray Jun的现场直播的Gray Wall Motors的创始人Wei Jinjun还与Ray Jun交换了汽车，用小米SU7代替了700坦克。但是，如果您稍微计算出帐户，您会发现“ Baoding Car God”正在损失钱，因为SU7仅为200,000级，而最少700个坦克配置的开始为40万元。毕竟，作为国家越野车的绝对代表，大墙坦克系列在销售和功能方面始终超过了竞争对手。最新的Tank 700 HI4-T模型也获得了“前10个底盘”的荣誉。但是，如果您仔细观察该型号的底盘，您还会发现，除了其空气SPension外，墙壁还可以使用一个共同的稳定性杆进行窍门。他们使用“电子切割稳定性杆”以60毫米的形式增加“轮重雷”。 700 hi4-t坦克使用jingxi zhixing r-s弧产品。照片来源：稳定器棒中使用的坦克汽车的官方网站的电子削减来自Jingxi Zhixing Company，该公司也是该公司的主要产品之一。全球工程副总裁Jingxi Zhixing CTO悬架产品副总裁Chen Weigang博士告诉Geek Park，该产品称为R-SARC。他说，这是一种旋转的半活动载荷控制，字面意思是“可扭曲的半自动滚动控制”。传统稳定杆的主要功能是控制车辆的旋转和平衡，以确保左轮机和右轮保持稳定。似乎以“门”的形式取消了金属棒，并具有一些扭转功能。传统的稳定柱可以激活普通的城市道路，以较慢的速度稳定您的汽车，但是当面对充满坑洼和户外室外场景的道路时，不可避免地不能做到这一点。 r -arc可以控制ST的切割和连接通过电磁诱导的能力杆，保持正常道路表面的连接并控制控制辊。在井中，例如，当车辆从井中排出陷阱时，可以切割稳定杆，左右轮带有高度差，每个车轮都可以完成排气装置。 R -SARC连接和断开状态可以通过平均值进行检查，特别适合偏离公路。当中国有越来越多的“平方箱”越野车时，R-SARCS的使用也大大增加。换句话说，有很多开发空间。曲线的高端进步，国内替代方案似乎一见钟情，R-SARC提供的特征似乎看起来像空气悬架。但是，陈博士说，空气悬架控制着车辆的纵向运动，确定了车辆底盘的高度，并调整了通道（高度）和处理车辆（低音）。但是，如果您需要说这很重要，那么Jingxi Zhixing中还有另一种杀人武器，因为它是磁性攻击冲击的吸收器，这是CDC的更快的冲击。正如本文开头所述，在新的国内能量车辆以200,000级别为单位，CDC的减震 +空气悬架几乎是标准的。 CDC冲击吸收器使用的电磁阀的结构通过控制阀门的打开和关闭，控制（软）舒适感和更好（硬）控制，用于减震。 Jingxi Zhixing的磁球减震器使用与CDC减震器不同的原理。尽管它们达到了相同的“柔软而艰苦的”弹簧，但先前的响应速度可以达到5 ms。这比上一个快3-5倍。以前，磁性气球减震器的主要市场是在欧洲和美国。目前，Jingxi Zhixing计划生产家庭技术和公关发电，建立与CDC减震器同时保持该系统价格的最终目标。陈博士说：“费用保持平坦，表现被压碎。”同时，路上的R -arc Cen Productsthoras将变得越来越小，“我们将继续推出可调节的R -Dark产品。”正如理想制造了著名的国内空气悬架产品一样，中国的新能源车市场正在不断探索中国制造商，例如Jingxi Zhixing。将来，随着中国汽车成为全球性，越来越多的中国级别将在全球范围内建立自己的名字。